Den olyckliga japanska rymdfarkosten Hayabusa över asteroiden Itokawa, konst visar
Vidulini
Japansk robot rymdfarkosten Hayabusa tas upp i den nionde kretsen i helvetet rymden. Tekniska och andra problem sedan lanseringen i maj 2003. följa detta hantverk är nu kuluminirali sparken och en tredjedel av de fyra jonmotorer. Block D jon-enheten avbröts i helgen. Telemetri datavalidering inrättades genom ett komplett upphävande av denna jonmotor.
Forskare från den japanska rymdorganisationen (JAXA) är nu framöver bara hoppas att Block C är fortfarande i funktionsdugligt skick eftersom han uppfattas anomalier från början av året. Rymdfarkosten har sedan dess regisserat och kört till landet endast med D blockerar jon-enheten. Block A och B ställdes in tidigare under året.
Hayabusa är det enda flygplan som var (2005). Landas (även oplanerade!) På vissa asteroid (Itokawa), plockade upp materialprover (även om detta är tveksamt med tanke på kommunikationer och andra fel som inte har bekräftat att avfyra missiler och insamling av prover!) I avsiktsförklaring att de förs tillbaka till jorden för analys.
Enligt uppdraget planen var det tänkt att flygplanet återvände till 2007:e år. Defekt konventionella raketmotorer, proglem urladdning bränsle och avvikelser i orientering, kommunikation och datasystem försenade återkomsten till svag jonmotorer för 2010.
JAXA arbetar nu i månader experimentera med belysningen Block C jonmotor drift, samtidigt som beräknar en ny bana för en mycket osäker avkastning på rymdfarkosten. Alla jonmotorer har ställts in på grund av problem med makt och det är säkert att det kan hända igen när som helst och det enda kvarvarande motorn av tvivelaktig giltighet. Om detta händer rymdfarkosten var förlorad för alltid.
Tekniska livet jonmotorer är de tusentals timmar, men Hayabusini motorerna redan har gjort mycket mer än teknisk kompetens. Över 40.000 timmar (1700 dagar!) Successiva ett kontinuerligt arbete, men verkar vara för mycket för framdrivningssystem "uppfann" bara några år sedan, först i science fiction filmer och sedan i verkligheten.
Kommer att vara osäkert ända till slutet, sade JAXA i samband med dessa tekniska problem. Realistiskt sett dock chanserna för att flygplanet (även i den nya förseningen) Sjöfartens prover till jorden nu uttrycks i promille. Men uppdraget regulatorer kommer att försöka det omöjliga. Erfarenheterna under uppdraget av denna rymdfarkost kommer att ge planering och genomförande av eventuella framtida robot upptäcktsresande.
Med vetenskapliga stjališta har Hayabusa redan gjort ett bra jobb. Om han lyckas ändå krypa till jorden kommer det att vara pricken över i minst tio våningar.
Annars finns det också en fin skämt om uppsägning av det tredje av fyra (visserligen planet) Motor: Börja tidigt på morgonen och Muju Haso plan till Amerika där de skulle anlända ca 15 timmar. Då och över Atlanten, meddelar piloten orden, annulleras Kära passagerare vårt nummer 1 motor Det finns ingen anledning att oroa sig det är ett plan med fyra motorer. På grund av antalet 1 motorstopp kommer att försenas ungefär tjugo minuter ... Historien om piloten och när han in motorn nummer två, och kort efter det att motorn nummer tre ... På den Muju Hasi .. E Haso smärtsamt om vi avbryter denna fjärde motor vi inte når Midnatt i Amerika ... Ja, bara att vara i denna eller en lite svårare situation nu är Hayabusa!
Marino Tumpić