De ongelukkige Japanse ruimtesonde Hayabusa op de asteroïde Itokawa, kunst tonen
Vidulini
Japanse ruimtesonde Hayabusa robotic wordt ingevoerd in de negende kring van de hel ruimte. Technische en andere problemen sinds de lancering in mei 2003. Volg deze ambacht zijn nu kuluminirali ontslagen en een derde van de vier ion motoren. Blok D ion drive is afgelast dit weekend. Telemetrie data validatie is opgericht door een volledige annulering van deze ionenmotor.
Wetenschappers van het Japanse Space Agency (JAXA) is nu verder alleen maar hopen dat het blok C nog in werkende staat, omdat hij wordt gezien afwijkingen uit het begin van dit jaar. Het ruimtevaartuig heeft sinds gericht en gedreven om het land alleen met de D-blok van de ion-aandrijving. Blokken A en B werden eerder in het jaar geannuleerd.
Hayabusa is het enige vliegtuig dat was (2005.) Landed (zelfs niet-geplande!) Op sommige asteroïde (Itokawa), pakte monsters van het materiaal (hoewel dit is twijfelachtig, gezien de communicatie-en andere fouten, die niet hebben bevestigd het afvuren van raketten en het verzamelen van monsters!) In bedoeling dat ze terug zijn naar de Aarde gebracht voor analyse.
Volgens de missie van plan was het de bedoeling dat het vliegtuig terug naar de 2007e jaar. Defecte conventionele raketmotoren, proglem lossen brandstof, en afwijkingen van de oriëntatie-, communicatie-en computer-systeem uitgesteld haar terugkeer naar zwakke ion motoren voor 2010.
JAXA werkt nu voor de maanden experimenteren met het licht uit blok C ion werking van de motor, terwijl het berekenen van een nieuw traject voor een zeer onzekere terugkeer van het ruimtevaartuig. Alle ion motoren zijn geannuleerd wegens problemen met de kracht en het is zeker dat het weer zou kunnen gebeuren op elk gewenst moment en de enig overgebleven motor van twijfelachtige validiteit. Als dit gebeurt, is de ruimtesonde was voor altijd verloren.
Technologische leven ion motoren is de duizenden uren, maar Hayabusini motoren hebben al veel meer gedaan dan de technische mogelijkheden. Meer dan 40.000 uur (1.700 dagen!) Opeenvolgende continu werk, lijkt echter te veel voor het aandrijfsysteem "uitgevonden" maar een paar jaar geleden, als eerste in science fiction films en dan in de werkelijkheid.
Zal zeker tot het einde, JAXA zei dat ter gelegenheid van deze technische problemen. Realistisch gesproken echter, is de kans dat het vliegtuig (ook in de nieuwe vertraging) van de scheepvaart monsters naar de aarde nu wordt uitgedrukt in per duizend. Maar de missie controllers zal proberen het onmogelijke. Ervaring opgedaan tijdens de missie van dit ruimteschip zal de planning en uitvoering van toekomstige robotachtige ontdekkingsreizigers.
Met wetenschappelijke stjališta heeft Hayabusa al een geweldige baan. Als hij erin slaagt om nog kruipen om de Aarde zal de kers op de taart voor minstens tien verdiepingen worden.
Anders is er ook een mooie grap over de annulering van de derde van vier (weliswaar vlak) Motor: Start vroeg in de ochtend en Muju Haso het vliegtuig naar Amerika waar ze moeten aankomen ongeveer 15 uur. Zo nu en over de Atlantische Oceaan, de piloot de woorden aankondigt, Geachte passagiers geannuleerd onze nummer 1 motor Er is geen reden om te zorgen, dit is een vliegtuig met vier motoren. Vanwege het grote aantal een motorstoring zal worden uitgesteld ongeveer twintig minuten ... Het verhaal van de piloot en toen hij de motor nummer twee geannuleerd, en kort nadat de motor nummer drie ... Op naar de Muju Hasi .. E Haso pijnlijk zijn als we annuleren de vierde engine we niet bereiken Midnight in Amerika ... Nou ja, alleen maar in deze of een beetje meer moeilijke situatie nu is Hayabusa!
Marino Tumpić