Vidulini
Twee geavanceerde Europese ruimtevaartuig SMOS en Proba-2 succesvol zijn geweest in de vroege ochtend van de 2e November gelanceerd in de ruimte. Alleen de lancering werd gedaan door Russische raketten nosilicom Rockot met voormalige militaire raketodroma Plesetsk in het noorden van Rusland. Na enkele tientallen uren van zowel ruimtevaartuig met succes zijn zonnepanelen voor de stroomvoorziening en een complexe delta-radio de bouw trok antennes nodig zijn om uit te voeren metingen. Communicatie met het vliegtuig was succesvol tot stand gebracht. In de komende maanden, gevolgd door kalibratie en verificatie-instrumenten, en vervolgens hun vaste werk. Dit hele project is een waarde van ongeveer 350 miljoen euro!
SMOS (Soil Moisture en zoutgehalte van de oceanen) project van de European Space Agency. De werking van het vliegtuig zal de Franse ruimtevaartorganisatie (CNES). Het doel ervan is om te studeren en parameters en de interactie tussen de oceaan te meten, lucht en bodem en het zoutgehalte en de bodemvochtigheid. Om beter te begrijpen klimatologische factoren die het klimaat van onze planeet beïnvloeden. SMOS is onderdeel van een groot Europees project genaamd de Earth Observation Envelope Programme, waartoe zij behoort vóór de lancering van GOCE ruimtevaartuig , die we al schreven.
SMOS ruimtevaartuigen in baan om de Aarde, de kunst show
SMOS is het eerste ruimtevaartuig in zijn soort specifiek ontworpen om het zoutgehalte van het water in de oceanen en zeeën te meten. Voor dit doel is uitgerust met maar liefst 69 speciaal ontworpen antenne, gemonteerd op een speciale structuur in de vorm van een driehoek, waarvan elke pagina met een lengte van 3 m, die fungeren als een enkel systeem om golflengte van 23 cm (1,4 GHz). Systeem genaamd MIRAS en LICEFs werken volgens het principe van de interferometrie. Deze modus is waarin elk individu sensorische systemen onafhankelijk van elkaar het verzenden van data naar de computer, dan maakt ze duurder worden, verwerkt en gepresenteerd als een eindproduct sensor (antenne en de ontvanger) is aanzienlijk groter dan de fysieke afmetingen is hier het geval is. Wanneer ze gebruikt slechts een antenne met een vergelijkbare resolutie bij deze een vliegtuig tot grote niet kon starten in de ruimte om de bestaande raketten!
De gegevens worden in de komende drie jaar in beslag SMOS verzamelen, zal worden uitgevoerd met de grondstations en uiteindelijk wordt gebruikt in de klimatologische expertise. Problemen zoutgehalte watermassa's in de oceanen is uitermate belangrijk voor de lange termijn voorspellingen van de weersomstandigheden op onze planeet. Het mechanisme van de zogenaamde. warmtepompen zijn bekend uit de leerboeken als de Golfstroom blijft het klimaat zoals wij dat kennen. Aandoeningen van het zoutgehalte in de Atlantische Oceaan ramp na te denken over onze beschaving, een verhuizing naar "kritieke punt" zou de aarde in een paar jaar terug in de juiste ijstijd. Het klinkt misschien paradoxaal, maar "warm en warm jaar" en smeltende gletsjers zijn eigenlijk een inleiding op het proces dat uiteindelijk draagt de naam "witte Sneeuwbal" - ijs-planeet gebonden aan de oevers van de Adriatische Zee!
Proba-2, een Europees technologie demonstrator 725 km boven de Aarde
Het tweede vliegtuig, Proba-2 is veel kleiner en je kunt het visualiseren als een gebouw-en kleinbedrijf reistas. Het is onderdeel van ESA's General Support Technology Programme en is bestemd voor onderzoek naar nieuwe technologieën die zullen worden gebouwd door de jaren heen in onbemande ruimtevaartuigen "Made in Europe". Van Instrumentatie Test-2 heeft een digitale sensor aan de Zon, hoge-precisie magnetometer, een apparaat voor onderzoek in de natuurkunde te gaan studeren, GPS-ontvangers, groothoek camera en nog veel meer. Proba-2 zal worden voor twee maanden voorwaardelijk en de ijking van instrumenten om de volledige operationele capaciteit te bereiken. Volgens het plan moet operationeel blijven binnen twee jaar. SMOS is in een baan rond de Aarde 760 km boven het oppervlak, Proba-2 is iets lager gepositioneerd op 725 km hoogte.
Marino Tumpić
