दुर्भाग्यपूर्ण क्षुद्रग्रह Itokawa, कला दिखाने के ऊपर जापानी अंतरिक्ष यान Hayabusa
Vidulini
जापानी रोबोटिक अंतरिक्ष यान Hayabusa नरक अंतरिक्ष के नौवें चक्र में प्रवेश किया है. मई 2003 में लांच के बाद से तकनीकी और अन्य समस्याओं. इस यान का पालन अब kuluminirali निकाल रहे हैं और चार आयन इंजन की एक तिहाई. ब्लॉक डी आयन ड्राइव इस सप्ताहांत रद्द कर दिया गया. टेलीमेटरी डेटा मान्यता यह आयन इंजन की एक पूरी निरसन द्वारा स्थापित किया गया था.
जापानी अंतरिक्ष एजेंसी (जाक्सा) के वैज्ञानिकों अब आगे ही उम्मीद है कि ब्लॉक सी ऑपरेटिंग हालत में अब भी है क्योंकि वह इस साल की शुरुआत से दूर विसंगतियों माना जाता है. अंतरिक्ष यान के बाद से और निर्देश दिया है कि डी ब्लॉक आयन ड्राइव के साथ ही देश के लिए प्रेरित. ए और बी ब्लॉक वर्ष में पहले रद्द कर दिया गया.
Hayabusa केवल विमान (2005.) था कुछ छोटा तारा (Itokawa) पर उतरा (भी अनियोजित!), अप सामग्री के नमूने उठाया (हालांकि यह संचार और अन्य त्रुटियों कि मिसाइल और एकत्रित नमूनों की फायरिंग की पुष्टि नहीं दिया संदिग्ध है!) में है आशय है कि वे वापस विश्लेषण के लिए पृथ्वी पर लाया जाता है.
यह मिशन योजना के अनुसार परिकल्पना की गई थी कि विमान 2007 में लौटे वर्ष. दोषपूर्ण पारंपरिक रॉकेट इंजन, proglem निर्वहन, ईंधन और अभिविन्यास, संचार और कंप्यूटर प्रणाली की विसंगतियों को 2010 के लिए कमजोर आयन इंजन के लिए उनकी वापसी में देरी.
जाक्सा अब ब्लॉक सी आयन इंजन आपरेशन बंद रोशनी के साथ प्रयोग के महीनों के लिए काम कर रहा है, जबकि अंतरिक्ष यान के एक बहुत अनिश्चित वापसी के लिए एक नया प्रक्षेपवक्र गणना. सभी आयन इंजन की वजह से बिजली के साथ समस्याओं को रद्द कर दिया गया है और यह निश्चित है कि यह फिर से किसी भी क्षण और संदिग्ध वैधता का ही शेष इंजन पर हो सकता है. यदि यह अंतरिक्ष यान होता है हमेशा के लिए खो गया था.
तकनीकी जीवन आयन इंजन घंटे के हजारों है, लेकिन Hayabusini इंजन पहले से ही दूर इंजीनियरिंग क्षमताओं की तुलना में अधिक काम किया है. 40,000 (1700 दिन!) के बाद एक लगातार काम के घंटे के साथ, तथापि, के लिए प्रणोदन प्रणाली "आविष्कार" पहले केवल कुछ साल, पहली साइंस फिक्शन फिल्मों में और फिर वास्तविकता में के लिए बहुत ज्यादा लगता है.
अंत तक अनिश्चित होगा, जाक्सा इन तकनीकी समस्याओं के अवसर पर कहा. वास्तविक लेकिन बोल रहा है, संभावना है कि पृथ्वी के लिए नमूने शिपिंग का विमान (यहां तक कि नई देरी में) अब प्रति हजार में व्यक्त किया है. लेकिन मिशन नियंत्रकों असंभव प्रयास करेंगे. इस अंतरिक्ष यान के मिशन के दौरान एकत्र अनुभव और भविष्य के किसी भी रोबोट खोजकर्ता की योजना और कार्यान्वयन प्रदान करेगा.
वैज्ञानिक stjališta साथ, Hayabusa पहले से ही एक महान काम किया है. अगर वह अब भी पृथ्वी को क्रॉल सफल हुआ है यह कम से कम दस फर्श के लिए केक पर टुकड़े हो जाएगा.
अन्यथा, वहाँ भी चार (बेशक विमान) इंजन के तीसरे को रद्द करने पर एक अच्छा मजाक है: सुबह और अमेरिका, जहां वे 15 घंटे के बारे में पहुँच जाना चाहिए करने के लिए Muju Haso विमान में जल्दी शुरू करो. अब और अटलांटिक के ऊपर हर, पायलट शब्दों की घोषणा की, प्रिय यात्रियों हमारी संख्या 1 इंजन रद्द चिंता करने की कोई इस चार इंजन के साथ एक विमान है कारण है. संख्या 1 इंजन विफलता के कारण बीस ... पायलट की कहानी और जब वह इंजन नंबर दो रद्द, और शीघ्र ही इंजन नंबर तीन पर Muju Hasi को ... .. ई Haso दर्दनाक अगर हम यह चौथा इंजन रद्द हम तक पहुँच नहीं है के बाद मिनट के बारे में विलंब होगा अमेरिका में आधी रात ... ठीक है, बस इस में किया जा रहा है या एक छोटे से अधिक कठिन स्थिति अब Hayabusa है!
मैरिनो Tumpić